從2004年我國道路交通安全法提出設(shè)立道路交通事故社會救助基金以來，許多地方仍未出臺相應(yīng)實(shí)施細(xì)則。現(xiàn)在各省救助基金合計(jì)起來是筆龐大的數(shù)字，然而，這邊醫(yī)院治療花錢太多，那邊卻是救助基金花不出去。如何喚醒沉睡中的“救命錢”，考驗(yàn)著政府部門的執(zhí)政智慧，也考驗(yàn)著政府為民服務(wù)的決心。

誰在管理交通事故救助基金？

道路交通事故社會救助基金的組建涉及交管、財(cái)政、衛(wèi)生、保險(xiǎn)等多個(gè)部門單位。誰來管理救助基金？究竟是由政府部門進(jìn)行管理，還是專門成立一個(gè)社會化機(jī)構(gòu)，法律法規(guī)并沒有明文規(guī)定，各地的做法也不盡相同。

交通事故救助金為何花不出去？
一、申請程序復(fù)雜、各地申請主體不一、公眾知之甚少?；鸸芾砺氊?zé)不明是造成手續(xù)煩瑣的重要原因。有的地方，受害者寫好了事故救助金申請書，卻找不到接收部門。有的地方在審批過程中，各種行政部門總要以各種名義“插手”。 二、救助金的覆蓋面較為狹窄?！兜缆方煌ㄊ鹿噬鐣戎鸸芾碓囆修k法》規(guī)定了申請救助金的三種情形：搶救費(fèi)用超過交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的；肇事機(jī)動(dòng)車未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的；機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。實(shí)際上，交通事故種類繁多，上述規(guī)定過于狹窄。

救助金如何不再沉睡？
救助金管理制度亟待完善，應(yīng)明確基金管理責(zé)任方，改變基金的多頭管理；簡化基金審批手續(xù)，縮短審批時(shí)間，建立危重傷交通事故傷者的事先墊付機(jī)制；加大基金救助力度，例如可明確受害人醫(yī)療費(fèi)或喪葬費(fèi)最低救助金額或比例，真正讓救助金起到雪中送炭的作用。

交通事故救助金小百科
交通事故救助基金不是老百姓直接申請，而是由醫(yī)院申請。在交通事故中受傷的受害人，從到醫(yī)院接受搶救之時(shí)起，72小時(shí)內(nèi)可以不交押金，醫(yī)院先搶救。之后，如果遇到支付困難，醫(yī)院可向交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)申請墊付，事故結(jié)案后，他們再把墊付的錢追回來。